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선박, 해상 무역, 세계 경제의 세계에는 대중에게는 잘 드러나지 않지만 글로벌 무역이 원활하게 작동하는 데 중요한 역할을 하는 기업 및 사람들이 있습니다. 이들 기업들은 배후에서 활동하며 국제 배송, 물류 및 금융 거래를 이바지합니다. 참여하는 기업 또는 사람들이 누구인지, 그리고 그들이 해양 부문과 세계 무역에 어떤 영향을 미치는지 살펴보겠습니다.
선주 및 용선자
선주: 세계 최대 규모의 선박 중 상당수는 상품을 운송하는 회사가 아니라 선박을 용선자에게 임대하는 선주가 소유하고 있습니다. 이러한 소유자는 해양 경제의 핵심 역할을 하며 종종 컨테이너선, 유조선 또는 벌크선을 운영합니다. 이들 선박을 물류회사나 화물운송업체에 임대해 수익 냅니다.용선업체: 용선업체는 특정 기간 동안 선주로부터 선박을 임대합니다. 이러한 회사는 대규모 글로벌 기업이거나 원자재 거래업체일 수 있습니다. 선박을 소유하는 대신 용선함으로써 기업은 자본 지출을 줄이고 선박 유지 관리 및 시장 변동과 관련된 위험을 줄일 수 있습니다.
항만 운영자
항만 운영자는 항구를 통한 상품 이동을 관리하므로 글로벌 무역의 효율성과 흐름에 매우 중요합니다. 이러한 운영자는 컨테이너 선적 및 하역을 처리하고, 보관을 관리하며, 통관 및 검사가 원활하게 진행되도록 합니다. DP World, Hutchison Ports 및 APM Terminals와 같은 글로벌 기업은 두바이의 Jebel Ali 또는 Port of Rotterdam과 같은 가장 크고 가장 바쁜 항구 중 일부를 관리합니다. 그들은 항만 효율성을 개선하고 병목 현상을 줄이기 위해 자동화, 로봇공학, 스마트 물류에 막대한 투자를 하고 있습니다. 이러한 발전으로 인해 선박의 처리 시간이 빨라지고 글로벌 공급망에 직접적인 영향을 미칠 수 있습니다.
선박 중개인
선박 브로커는 해양 산업의 주요 중개자로서 선주와 용선자 간의 거래를 촉진합니다. 이는 선박과 화물을 연결하는 데 중요한 역할을 하며 글로벌 운송 자원의 최적 사용을 보장합니다. 이들 브로커는 운송되는 상품 유형에 따라 건화물, 탱커, 컨테이너 운송을 포함한 다양한 부문을 전문으로 합니다.선박 브로커의 역할에는 정기 용선(특정 기간 동안 선박을 임대하는 경우) 또는 항해 용선(단일 여행용)과 같은 용선 계약 협상이 포함됩니다. 중개인은 시장 상황, 선박 가용성, 운임 및 규제 요구 사항에 대해 잘 알고 있어야 합니다. 이들은 고객에게 조언자 역할을 하며 시장 정보를 제공하고 가격 전략을 안내하며 전세 계약과 관련된 복잡한 서류 작업을 처리합니다.선박 중개 업계의 주요 업체로는 Clarksons, Braemar, Howe Robinson Partners와 같은 회사가 있으며, 이들은 해양 부문 전반에 걸쳐 글로벌 네트워크와 깊은 전문 지식을 보유하고 있습니다. 이들 회사는 또한 시장 분석, 위험 관리 및 금융 서비스를 제공하므로 국제 해상 무역이 원활하게 작동하는 데 없어서는 안 될 요소입니다.
선급 협회
선급협회는 선박 안전, 설계 및 건설에 대한 표준을 설정하고 시행함으로써 해양 산업에서 중요한 역할을 합니다. 이들 협회는 선박이 국제 규정을 충족하여 내항성과 해양법 준수를 보장함을 인증합니다. 그들은 설계, 건조 및 선박의 운항 수명 전반에 걸쳐 다양한 단계에서 선박을 검사하여 기술 및 안전 표준을 준수하는지 확인합니다.각 국가마다 자체적으로 인정받는 분류 사회가 있는 경우가 많습니다. Lloyd's Register(영국), Bureau Veritas(프랑스) 및 DNV GL(노르웨이)는 전 세계적으로 가장 유명한 기관입니다. 일본에서는 ClassNK가 주요 분류 기관이고, 이탈리아에서는 RINA가 주요 분류 협회입니다. 미국선급협회(ABS)는 미국에서 운영되며 미국 해양 표준을 준수합니다. 마찬가지로 중국선급협회(CCS)는 중국의 선박 표준을 감독합니다.이러한 조직은 선박을 검사하고 인증할 뿐만 아니라 조선, 안전 및 지속 가능성의 혁신에 기여하여 전 세계 해양 운영이 안전하고 효율적으로 운영되도록 보장합니다.